Schakelen verbeteren
De pook van een T3 is niet ideaal, hij kan breken en zit op een ongemakkelijke plek. Er zijn dus wat puntjes om het schakelen te verbeteren.
BeakerBusover bus & syncro
BeakerBusDit is dè bus! Mijn witte grijze syncro, een 16 inch. In het begin heb ik er niet veel kilometers mee kunnen maken omdat de motor stuk was en ik van het ene verhaal in het andere verhaal verviel. Uiteindelijk komt het goed en kunnen we er mee rijden. Toen ik hem kocht wilde ik er een off-grid beest van maken dat we gemakken hebben van thuis zonder dat we thuis hoeven te zijn, met de charme van kamperen. Hieronder vind je alle blog-posts die direct met de bus te maken hebben.
De pook van een T3 is niet ideaal, hij kan breken en zit op een ongemakkelijke plek. Er zijn dus wat puntjes om het schakelen te verbeteren.
Een horrorbeeld is dat bussen afbranden als ze benzine lekken in de motorruimte. Dus het kan geen kwaad om eens te kijken naar nieuwe brandstof leidingen.
Onderdeel 251 711 184 C wordt niet meer gemaakt door Volkswagen, dus hier heb ik het over het ontbrekende rubbertje, waar die zit en een alternatief.
Na 32 jaar was het tijd om de schakelstangen te onderhouden. Zo zorgen we er voor de bus weer wat beter en moderner schakelt.
Er is een banden-sticker & gewichten-plaatje te vinden op de bus. Hier kan je nog wat laatste informatie vinden, wat instanties ook gebruiken.
Hier ga ik uitzoeken wat mijn chassisnummer eigenlijk betekent met behulp van een plaatje waar iedereen gebruik van kan maken. Waar komt de syncro vandaan?
Als je een T3 motor vervangt voor een Subaru dan moet je het één en ander aanpassen. Dus hier hebben we verschillende types koelsysteem met een Subaru.
Op de afsluitdijk barst één van mijn koelslangen en dat roept een klus op; Koeling aanpakken. Ik vervang de radiateur en alle vieze tankjes.
Nadat ik een betonplex plaat jaren heb liggen kan ik hem plaatsen. Dus hier zie je de voorbereiding en uitvoering van het leggen van een nieuwe vloerplaat.
Ik heb nachten geslapen in de bus rond het vriespunt en toen wist ik dat ik verwarming wilde, maar welke kachel moet ik nemen? Standkachel, petroleum, etc.
Op aanraden ga ik de bus laten spuiten. Maar ik wil dat alles mooi en netjes wordt dus ik kies ook voor nieuwe emblemen en rubbers. Hier meer informatie.
Ik wil graag nieuwe raam en deur rubbers, maar welke zijn er allemaal en met welke artikel nummers? Als je dat laatste weet kan je ze meestal wel ergens kopen.
Er staat nog een hoop op het lijstje zoals; Uitlijnen, uitlaat en motor mapping afmaken. Dus drie afspraken gemaakt en 2x succesvol.
Ik wil een extra bankje in de bus zodat we wat meer mensen mee kunnen nemen als het nodig is. Eerst wilde ik het met een back-2-back Seat, maar dit is mooier.
Om de Franse bus op Nederlands kenteken te krijgen was het tijd voor de RDW keuring. Het kostte twee afspraken, maar dan …
Met de keuring van de RDW maakte ik me ook zorgen over de trekhaak & trekgewicht, ik wil het maximale trekgewicht er uit halen en hier leg ik uit hoe.
Er is niets meer om te laden.