Leo Mengé alias LeoM
Ik kende hem van het bus-forum en hij had een hoop foto’s gepost en hier maakten wij graag gebruik van. Helaas is hij in 2012 overleden en heeft Google de foto albums van Picasa op de schop gegooid. Om het werk van Leo te bewaren heb ik het in allerlei posts op dit blog gezet in zijn eigen woorden.
Het leegzuigen van het koelsysteem ,met geopend ontluchtingsventiel. 
Met behulp van een eenvoudige alleszuiger. 
Met behulp van een eenvoudige alleszuiger. 
Het drukvat met de precisiedrukmeter en aangepaste dop. 
De sluiting werd aangepast. 
De 17.5 L koelvloeistof in 10 minuten erop en ontlucht. 
De gevulde slang op het expantietankje. 
Ook het expantievatje,sensor en O-ring zijn onderhevig aan ouderdom. 
Het koelcircuit onder druk gezet,kraan dicht.Zo wordt een lektest uitgevoerd.De meter mag niet zakken. 
De nieuwe Nissens radiatoren hebben een plastieken ontluchtingsnippel… 
Na een flinke rit de 35cm hoge halve brug oprijden. 
Motor op 2500tr/min en het ventiel openen. 
De stand van het bijvultankje bij warme motor. 
Na het snel afsluiten van het expantietankje wordt het bijvultankje automatisch op max.niveau gezet door de ontstane overdruk.. 
Het verwijderen van een gebruikte radiator,na 100 000km 
Het ventilatorhuis met anti-dreunplaatje. 
De nieuwe radiator met ventilatorhuis en ventilator. 
De boven- en onderkant van de radiator werd gespoten in een 2K-vernis ter bescherming. 
Ook de kachelradiator dient soms te worden vernieuwd. 
Twee soorten modellen van waterpomp. Tijdig vernieuwen. 
De RVS koelbuizen die de broze lekkende PVC buizen vervangen. 
Meten op goede doorstroming van de radiator,tempperatuur net na het ontluchten. Praktisch overal even warm. 
Temperatuurmeting boven links. 
Temperatuurmeting boven rechts 
Temperatuurmeting onder links 
Temperatuurmeting onder links 
De Co tester. 
Ook alle sensoren vernieuwd. Ook de slang ts waterpomp en motor.
Meer van Leo
Leo M had een hoop op Picasa, hieronder het grootste deel van zijn verzameling.
