Leo Mengé alias LeoM
Ik kende hem van het bus-forum en hij had een hoop foto’s gepost en hier maakten wij graag gebruik van. Helaas is hij in 2012 overleden en heeft Google de foto albums van Picasa op de schop gegooid. Om het werk van Leo te bewaren heb ik het in allerlei posts op dit blog gezet in zijn eigen woorden.
Het rechtse achterstuk verbergde heel wat roest.Heel wat jaren geleden stak ik deze zelf weg met polyester en een achterliggend ALU-plaatje. 
Het moment is aangebroken…De bumper eraf. 
Ziedaar…hihi…het zaagblad. 
Omdat de ondekant ook rot was ,moet een bijkomend plaatje zelf geplooid worden. 
Doordat mijn T3 op de werkbrug staat,is het aangenaam lassen. 
r dient nog een randstuk te worden bijgemaakt. 
aarbij is de hele T3 afgeplakt tegen nevel en stof. 
Aan de binnenkant werd na epoxy de afdichting gemaakt. 
Resultaat na een eerste schuursessie. 
Het vlak strijken van de polyester met groot plamuurmes. 
Om de kleine krassen op te vullen;een zeer fijne plamuur erover heen 
Het droogblazen van de naden is zeer belangrijk. 
De pottekes en pannekes… 
om de grondverf te schuren met nat P800-1200 
Bij het in de 2K lak zetten wordt een klokpauze ingesteld van 15 minuten ,om de lak te laten uitdampen. 
Zicht vanuit de opening van het rechts achtrerlicht op de vernieuwde accuplaats.Deze zal apart worden beschreven. 
Langs de achterlictopening naar de zijkant. 
Na droging volgt een afplaksessie met heel speciale tape,om de lasnaden te kunnen dichten. 
De witte TEC 7 mooi glad gestreken. 
Met een deurslagpistooltje worden drie lagen 2K-lak aangebracht met tussentijdse uitdampingen. 
De bumper erop,dient nog afgewerkt te worden. 
Waarschijnlijk heeft een vastzittend oranje mijn witte kleur beïnvloed.Sedert ik mijn verf niet meer zelf maak,heb ik nu al een vierde soort LD90 wit op mijn T3.Dat wordt in de toekomst een hele overspuiting.In ieder geval is er aan dit hoekje nu minder voorbereiding aan om te overspuiten.
Meer van Leo
Leo M had een hoop op Picasa, hieronder het grootste deel van zijn verzameling.
