Als je naar moderne auto’s of zelfs een VW Golf uit dezelfde tijd kijkt dan schakelt een T3 een stuk slechter. De versnellingsbak zit achterin en de pook voorin moet deze via lange stangen bedienen. Zoals je het onderstaande plaatje kan zien wordt een beweging van de pook door draaien, duwen en trekken doorgegeven.
Het schakelen in de grijze syncro was matig en we moesten roeren om bij de juiste versnelling te komen. Ik als “ervaren T3-rijder” had snel door waar de versnellingen zitten, maar het kon veel beter. Dan begint de zoektocht naar…. Hoe verbeteren we het? Dit hebben we gedaan op twee manieren.
- Versnellingspook verbeteren
- Schakelstangen onderhouden
Een andere blog-post
Standaard pook
De standaard pook staat voor mij iets te ver naar voren. Ik moet me dus voorover buigen om de pook te pakken. Het zou fijn zijn om dit te veranderen. Je kan het schakelen van de standaard pook verbeteren met een tweetal aanpassingen;
verlenging en hoek van de pook 
schanierpunt verhogen
Door de pook langer te maken en hem iets naar de bestuurder te kantelen wordt hij beter bereikbaar (Bij Bus-ok). Je kan ook de pook losmaken van de vloer en de opvulling er tussen zetten. Hierdoor komt het scharnierpunt iets omhoog en worden de bewegingen van bijvoorbeeld 1 naar 2 korter. (Bij Paruzzi)
Nog wat plaatjes van een standaard schakelpook.
Bigshot shifter
Volgens mij waren zij één van de eerste die het schakelen van de T3 wilden verbeteren. Het bedrijf is RSFab en bij het opstarten hadden ze een wat slechte naam qua leveringen. Ik gok dat dit nu verholpen is, zeker nu ze te koop zijn via een betrouwbare partner zoals Campervan Culture.
Een groot voordeel van dit systeem is dat er geen nylon/plastic onderdelen meer zitten rond/onder de pook. Hierdoor blijft de boel frisser omdat er geen slijtage is. Mogelijk moet je het af en toe wel smeren.
Mijn keuze om toch niet voor deze te gaan is de lompe pook. Het voordeel is wel weer de slanke voet waardoor je de originele pook-hoes nog kan gebruiken.
Je zal zelf wat onderzoek moeten plegen, hier help ik je graag op weg;
- De bouwer van het systeem
- TheSamba topics over Big Shot Shifter
- CampervanCulture 4 versnellingen + syncro / 5 versnellingen
The 025Motorsport 711 shifter
Op het “Club 80-90 Forums”-forum bouwde Silverbullet een eigen pook systeem. Net als de big shot is deze geheel gebouwd in metalen waardoor het minder gevoelig is voor slijtage. Hij heeft ook een dikke veer er op zitten waardoor de pook in zijn vrij altijd in het midden staat.
Hier kan je wat meer informatie er over vinden.
- Club 80-90 Forums – New universal gear lever and shifter in development
- Bestellen kan via: Holman Engineering
Of in Amerika; T3Technique - Hier zie je een montage instructie
Schakelen via de kabel
Dit is voor mij geen optie. Maar het was te grappig om het niet te noemen. Je kan ook je hele schakelstang systeem weggooien en het via kabels laten werken. Ik zag het hier; http://www.cableshift.com
Mijn keuze
Ik ben voor de 711 versie gegaan.
